Liebe Eisenbahnfreunde,

wir möchten euch einen kurzen Einblick über die aktuellen Arbeiten beim Alb-Bähnle geben und wünschen euch viel Spaß beim Lesen.

Bei den Arbeiten an der Strecke steht derzeit der Vegetationsrückschnitt im Vordergrund. Bei km 2,2 standen 12 abgestorbenen Bäume, die früher oder später auf das Gleis gefallen wären. Dabei ist eine große Menge Geäst angefallen, welches wir mit unserem Rungenwagen beiseitegeschafft haben. Das Stammholz wird uns als Brennholz dienen. 

Mit dem Freischneider konnte der Randstreifen, bis km 0,7 gemäht werden. Im weiteren Verlauf der Strecke wurden verschiedene kleinere Bäume gefällt, und das Holz abtransportiert. Zwischen km 5,1 und 5,3 wurden die dort im Schotterbett wachsenden Grasbüschel durch Ausreißen entfernt. 

An allen Bahnübergängen wurden die Spurrillen gereinigt und die Sichtdreiecke freigeschnitten. Insbesondere am Bahnübergang bei km 1,4 und bei km 4,8 war hierzu einiges zu tun.

Das Vorbereiten von Schwellen für den Einbau auf der Strecke läuft kontinuierlich weiter. Mittlerweile warten wieder über 100 Schwellen, die wir zu 20er Päckchen verschnürt haben, auf den Einbau. 

An unserem Bahnhof in Oppingen haben wir eine einzelne Langschwelle mit Hilfe eines Minibaggers gewechselt.

Streckenarbeit ist Konchenarbeit. Daher sind wir für jeden unserer freiwilligen Helfer überaus dankbar. 

Bei unserer Matisa-Kleinstopfmaschine hat, bei den letzten Stopfeinsätzen, leider ein Aggregat deutlich an Leistung verloren. Die Ursache war schnell gefunden. Mittlerweile haben wir hier einen neuen Hondamotor zum Antrieb der hydraulischen Komponenten eingebaut.

Am Rungenwagen OEG 695 gehen die Arbeiten zur betriebsfähigen Aufarbeitung weiter. Dieser wird uns später beim Streckenunterhalt nützlich sein. Ein Drehgestell ist bereits fertig gestellt. Das zweite Drehgestell befindet sich in Arbeit, die Hauptluftleitung wurde an den Wagenenden abgeändert und unseren Bedürfnissen angepasst. Die Holzbohlen für den Boden sind bestellt. Vor dem Einbau müssen allerdings noch verschiedene Aussparungen angebracht werden.

Der bisher für den Gleisunterhalt genutzte Hochbordwagen Ek 296 hat Fristablauf. Er steht nun hinter dem Lokschuppen und soll möglichst schnell wieder zum Einsatz kommen. Erste kleinere Arbeiten haben wir bereits durchgeführt.  

Aufgrund der kalten Temperaturen haben wir unsere Dampflok 99 7203 sowie den Wasserkran entwässert und frostsicher gemacht. An unserer Diesellok D8 wurde das Motorkühlwasser auf Frostschutz überprüft. 

Die Vorbereitungen für unsere Nikolausfahrten, welche in den kommenden Wochen stattfinden, laufen ebenfalls auf Hochtouren. 

Wie ihr seht, gibt es immer reichlich Arbeit beim Alb-Bähnle und uns wird es mit Sicherheit nicht langweilig. 

Daher an dieser Stelle nochmals: Herzlichen Dank an alle Mitglieder! 

Ohne den ehrenamtlichen Einsatz würde das Alb-Bähnle nicht existieren.